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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
30.01.2011 Salzburg Wolfgang Tafatsch Unterm Bonegg
30.01.2011 Salzburg Heidi Schützinger Tagkopf 2.085 m
30.01.2011 Salzburg uta Philipp Hochzint, 2246m
30.01.2011 Salzburg Marina Bormann Spießnägel
30.01.2011 Salzburg Albrecht Seer Korein (1842m)
30.01.2011 Salzburg Manfred Karl Sonnkogel
30.01.2011 Salzburg Weilguny Gerhard Pihapper 2 513 m
29.01.2011 Salzburg uta Philipp Kammerlinghorn, 2484m
29.01.2011 Salzburg Anton Seifriedsberger Schellenberg 2048 m
29.01.2011 Salzburg Andi Riesner Schartwand - Eiskogel "Oktobus"
29.01.2011 Salzburg Peter Pointner Scheiblingkogel 2289m
29.01.2011 Salzburg Alois Herzig Rundtour Regenspitz und Auhofköpfel
29.01.2011 Salzburg Thomas Mansberger Rifflkopf (2254m)
29.01.2011 Salzburg Wiesinger Markus Hoher Trog
29.01.2011 Salzburg chris bogensperger imbachhorn, 2.470m
29.01.2011 Salzburg Dieter Robnig Forcella del Nevaio (2620m)

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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