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Datum
28.04.2026 19:08
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Verfasser
Klaus Einmayr
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Tour
Hochzint - Melkerloch
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Kommentar
Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 13.02.2011 | Salzburg | Weilguny Gerhard | Schafelkopf 2.266 m |
| 13.02.2011 | Salzburg | Stefan Steidl | Hochkönig (ohne Trophy) |
| 13.02.2011 | Salzburg | Peter Pointner | Trattberg |
| 13.02.2011 | Salzburg | Winklhofer Thomas | Trolltinden 1170m |
| 13.02.2011 | Salzburg | mex meissnitzer | baumgartgeier |
| 13.02.2011 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Breiter Grieskogel 3287m |
| 13.02.2011 | Salzburg | Klaus Einmayr | Hochfelln |
| 13.02.2011 | Salzburg | Hans Neumayer | HOCHKÖNIGSTROPHY |
| 12.02.2011 | Salzburg | Winklhofer Thomas | Sprovstinden 1194m |
| 12.02.2011 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Peistakogel |
| 11.02.2011 | Salzburg | franz unterwainig | Debantgrat Schobergrupp |
| 10.02.2011 | Salzburg | Michael Schönaigner | Ritterkopf |
| 10.02.2011 | Salzburg | Markus Ecker | Stoa Mee Runde |
| 10.02.2011 | Salzburg | Joe Itzinger | Gosaukamm - Manndlkogl/Angerstein Umrundung |
| 10.02.2011 | Salzburg | Christian Hettegger | Grindkogel 1.823m |
| 10.02.2011 | Salzburg | Robert Millinger | Hoher Herd 2824 |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.