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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
18.02.2011 Salzburg uta Philipp Ofental
18.02.2011 Salzburg Thomas Mansberger Oblitzen (2658m)
17.02.2011 Salzburg uta Philipp Seehorn, 2321m
16.02.2011 Salzburg Jürgen Weichhart Kasberg Tourenstamtisch Sonnalm 1271m
16.02.2011 Salzburg Bruckbauer Peter Stuhlloch 2240m
15.02.2011 Salzburg Walter Köberl Überquerung von St. Koloman nach Hintersee
15.02.2011 Salzburg Jürgen Weichhart Höllkogel 1862m
15.02.2011 Salzburg Wolfgang Mayrhofer "Das Tor" zur Pulver-Firn-Pulver Abfahrt
15.02.2011 Salzburg Johann Mitterhuber Schönberg (Wildenkogl)
15.02.2011 Salzburg Wolfgang Lauschensky Dürlstein über Schaflucken
15.02.2011 Salzburg Andreas Zauhar Wermutschneid
14.02.2011 Salzburg Hias Schreder Wasserkarkogel-Wasserkarrinne
14.02.2011 Salzburg Bruckbauer Peter Hoher Zinken 1764m-
14.02.2011 Salzburg Thomas Mansberger Süßleiteck (2507m) Schimpelspitze (2413m)
14.02.2011 Salzburg uta Philipp Grandlspitz, 2307m
14.02.2011 Salzburg Albrecht Seer Steirische Kalkspitze (2459 m)

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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