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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
20.02.2011 Salzburg Klaus Einmayr Dürrnbachhorn
20.02.2011 Salzburg Wolfgang Mayrhofer Maltaberg
20.02.2011 Salzburg Thomas Mansberger Lanischeck (3024m)
20.02.2011 Salzburg Heider Pulvertraum am Sonnblickkees
20.02.2011 Salzburg Martin Luger Trattberg, die x-te
19.02.2011 Salzburg Gerd Frühwirth Mandlwänd Süd
19.02.2011 Salzburg Heidi Schützinger Hoher Bolz 2.421 m
19.02.2011 Salzburg Christoph Kaufmann Oberbachernspitze 2677m
19.02.2011 Salzburg Andi Riesner Col Toronn (2655 m) - Canale Col Toronn -Val Culea (Vallunga)
19.02.2011 Salzburg Albrecht Seer Faschaunereck (2614 m)
19.02.2011 Salzburg gerhard schwamberger Grieskar
19.02.2011 Salzburg Clemens Trautwein Grieskar
19.02.2011 Salzburg Thomas Eckerstorfer Hochkreuz
19.02.2011 Salzburg Dieter Robnig Quer durch die Schobergruppe
18.02.2011 Salzburg franz unterwainig Schartenschartel 2610 m
18.02.2011 Salzburg Albrecht Seer Stubeck (2370 m)

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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