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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
21.02.2012 Salzburg Josef Brandauer Hochalm 2.011m
21.02.2012 Salzburg Andreas Zauhar Rauhkopf II
21.02.2012 Salzburg reindl jens Hirscheck (1883m)
21.02.2012 Salzburg Alexander Ohms Nicht vergessen: Academy Award!
21.02.2012 Salzburg Johann Flöckner Schwaigmühl
21.02.2012 Salzburg herbert rohn bergrettungsfasching auf der schwaigmühl, untersberg
21.02.2012 Salzburg Klaus Einmayr Kampenwand
21.02.2012 Salzburg uta Philipp Tristkogel, 2642m
21.02.2012 Salzburg Manfred Karl Stadtnähe
19.02.2012 Salzburg Albrecht Seer Sattelberg (2115 m)
19.02.2012 Salzburg martin, karo gaisl Gamsfeldgasserl
19.02.2012 Salzburg Wolfgang Lauschensky Speikkofel und Rosennock
18.02.2012 Salzburg Andreas Zauhar Scheibenkogel
18.02.2012 Salzburg Josef Brandauer Eckerriedel
18.02.2012 Salzburg Albrecht Seer Misljoch (2.300 m)
18.02.2012 Salzburg Florian Haderer Stuckkogel

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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