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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
22.02.2012 Salzburg Rammelmüller Paul Sunset Scheiblingstein
22.02.2012 Salzburg Thomas Mansberger Zwingkopf (3117m)
22.02.2012 Salzburg Heider Watzmannkar
22.02.2012 Salzburg reindl jens Eiskogel (2321m)
22.02.2012 Salzburg Grieshofer Stefan Hocharn 3254
22.02.2012 Salzburg uta Philipp Marterlkopf, 2443m
22.02.2012 Salzburg Andreas Seidl Spielkogel 2144m
22.02.2012 Salzburg Sven Leitinger Hochwieskopf (1754m)
22.02.2012 Salzburg Andreas Eicher Schöntalspitze (3002m)
22.02.2012 Salzburg Klaus Einmayr Karstein
22.02.2012 Salzburg Peter Übleis Kreuzberg, 2.045m
22.02.2012 Salzburg Stephan Bauer Ofentalscharte 2450 m
22.02.2012 Salzburg Bernhard Ziegler Hochalm Ramsau
21.02.2012 Salzburg Wolfgang Lauschensky Lodron 1925m
21.02.2012 Salzburg Thomas Eckerstorfer Rauhkopf...
21.02.2012 Salzburg Michael Revers Tennengebirge - Zentralplateau

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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