letzte Kommentare
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Datum
28.04.2026 19:08
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Verfasser
Klaus Einmayr
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Tour
Hochzint - Melkerloch
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Kommentar
Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 03.02.2013 | Salzburg | Insam Myrli | Seiser Alm in Südtirol (Gröden) |
| 03.02.2013 | Salzburg | Parth Benjamin | Hochkeil von Bischofshofen |
| 30.01.2013 | Salzburg | Heider | Kieserl 1951m |
| 30.01.2013 | Salzburg | uta Philipp | Hundstein, 2117m |
| 30.01.2013 | Salzburg | martin, karo gaisl | Luserwand 2135m |
| 29.01.2013 | Salzburg | Stock Leonhard | Morgenstimmung |
| 29.01.2013 | Salzburg | Andreas Eicher | Kammerlinghorn - Nordrinne |
| 27.01.2013 | Salzburg | Hartmut Dörschlag | Gabel (2037m) |
| 27.01.2013 | Salzburg | Peter Übleis | Vetternspitzen, 2.524m (2.521m) |
| 27.01.2013 | Salzburg | Klaus Einmayr | Karspitze |
| 27.01.2013 | Salzburg | martin, karo gaisl | Granatspitze 3086m |
| 27.01.2013 | Salzburg | Thomas Eckerstorfer | Pleißlingkeil... |
| 27.01.2013 | Salzburg | Klieber Philipp | Stuhllochscharte |
| 27.01.2013 | Salzburg | Alois Herzig | Schneesituation Zederhaustal |
| 27.01.2013 | Salzburg | peter bruckbauer | Große Reibn |
| 27.01.2013 | Salzburg | Hans Seiler | kuhkaser 2057m |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.