letzte Kommentare
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Datum
28.04.2026 19:08
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Verfasser
Klaus Einmayr
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Tour
Hochzint - Melkerloch
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Kommentar
Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 26.02.2017 | Salzburg | Klaus Einmayr | Pletzergraben - Daniel |
| 26.02.2017 | Salzburg | peter bruckbauer | Hochwieskopf 1754m |
| 26.02.2017 | Salzburg | Pilz Lukas | Großer Pyhrgas, Kleiner Pyhrgas |
| 26.02.2017 | Salzburg | Annamirl Hufnagel | Watzmannkar/3.Kind 2.165m |
| 26.02.2017 | Salzburg | Manfred Karl | Katzenkopf |
| 26.02.2017 | Salzburg | Albrecht Seer | Aignerhöhe (2104 m) |
| 25.02.2017 | Salzburg | uta Philipp | Langeck, 2021m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Thomas Mansberger | Rinnentrilogie |
| 25.02.2017 | Salzburg | Johann Flöckner | Großer Kinigat 2689m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Alois Herzig | Gamsfeld 2027m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Florian Wallner | Stubacher Sonnblick |
| 25.02.2017 | Salzburg | Tenreiter Clemens | Weitkar und Karleck 1582 m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Klaus Einmayr | Wildseeloder |
| 25.02.2017 | Salzburg | Johann Allgeier | Taghaubenscharte 2159m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Thomas Eckerstorfer | Jalovcev Ozebnik... |
| 25.02.2017 | Salzburg | Algran Robert | Untersberg!!!Faschingdienstag!!!! |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.