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    • Datum

      21.02.2026 11:30

    • Verfasser

      uta Philipp

    • Tour

      Hocheiser, 3208m

    • Kommentar

      Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...

Datum Bundesland Verfasser Tour
22.01.2017 Salzburg Johann Allgeier Königsberger Horn 1621m
22.01.2017 Salzburg Wolfgang Lauschensky Saukarkopf
22.01.2017 Salzburg martin, karo gaisl Dachsteinüberquerung
22.01.2017 Salzburg Klaus Einmayr Saalkogel - Oberreiter Joch - Staffkogelfelsen
22.01.2017 Salzburg Dieter Robnig Kuhkaser
22.01.2017 Salzburg Annamirl Hufnagel Peitingköpfl - Backside
22.01.2017 Salzburg Anton Seifriedsberger Karalm
22.01.2017 Salzburg Manfred Karl Hochfeld, 2189 m
22.01.2017 Salzburg König Gerhard Braunedelkogel (1894m)
22.01.2017 Salzburg Hölzlwimmer Hermann Birnhorn
22.01.2017 Salzburg Herbert Kaltenleitner Rettenkogel, 1780m
22.01.2017 Salzburg Roman Kurz Hochkönig
22.01.2017 Salzburg peter bruckbauer Leonsberg (zimnitz) 1745m
22.01.2017 Salzburg Nani Klappert Gsenghöh (=Berliner Höhe)
22.01.2017 Salzburg Georg Abler Haunsberg
22.01.2017 Salzburg Gruber Peter Maddox Braunedel

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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