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Datum
21.02.2026 11:30
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Hocheiser, 3208m
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Kommentar
Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 28.11.2018 | Salzburg | peter bruckbauer | Wieserhörndl 1586m |
| 27.11.2018 | Salzburg | uta Philipp | Ahornstein, 1855m |
| 18.11.2018 | Salzburg | Weilguny Gerhard | Maurerkogel 2.995 m |
| 25.10.2018 | Salzburg | uta Philipp | Kitzsteinhorn |
| 22.10.2018 | Salzburg | martin, karo gaisl | Mt. Ruapehu 2797m |
| 17.06.2018 | Salzburg | Georg Abler | Wiesbachhorn |
| 17.06.2018 | Salzburg | Thomas Magauer | Gabler (3263 m) |
| 16.06.2018 | Salzburg | Helge Tschiedl | Mt. Renoso 2352m ( Korsika ) |
| 16.06.2018 | Salzburg | martin, karo gaisl | Dachstein |
| 08.06.2018 | Salzburg | Alexander Ohms | Das war der Saisonausklang 2017/18 |
| 03.06.2018 | Salzburg | uta Philipp | Spielmann, 3027m und Brennkogel |
| 03.06.2018 | Salzburg | Norbert Zollhauser | FKK Fuscherkarkopf 3331m |
| 02.06.2018 | Salzburg | uta Philipp | Maurerkogel, 2995m |
| 01.06.2018 | Salzburg | Alexander Ohms | Herzliche Einladung zum Saisonausklang 2017/18 |
| 31.05.2018 | Salzburg | Thomas Mansberger | Sommerfirn im Gruenen |
| 31.05.2018 | Salzburg | Manfred Karl | Racherin |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.