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Datum
21.02.2026 11:30
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Hocheiser, 3208m
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Kommentar
Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 01.01.2019 | Salzburg | Böhaker Harald | Jenner vom PP Königsee aus |
| 31.12.2018 | Salzburg | Klaus Einmayr | Heuberg |
| 30.12.2018 | Salzburg | Josef Schiefer | Frommerkogel 1880m |
| 29.12.2018 | Salzburg | Walter Aschauer | Bis zu einem sonnigen Plätzchen unter der Torsäule. |
| 29.12.2018 | Salzburg | Johann Allgeier | Wieserhörndl 1567m |
| 28.12.2018 | Salzburg | Klaus Einmayr | Fell gefunden |
| 28.12.2018 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Saukarkopf aus dem Ennstal |
| 28.12.2018 | Salzburg | Althuber Franz | Miese Schneebrettl im NNO-Sektor |
| 28.12.2018 | Salzburg | Jimmy Wagner | Filzmooshörndl (2189m) |
| 27.12.2018 | Salzburg | Hölzlwimmer Hermann | Zum Wieserhörndl mit den Kids |
| 27.12.2018 | Salzburg | Albrecht Seer | Sulzenschneid (1990 m) |
| 27.12.2018 | Salzburg | Klaus Einmayr | Saalkogel |
| 26.12.2018 | Salzburg | Klaus Einmayr | Schusterkogel |
| 26.12.2018 | Salzburg | Thomas Eckerstorfer | ...Trattberg und Co.KG |
| 26.12.2018 | Salzburg | peter bruckbauer | Rossfelder ca 2000m |
| 26.12.2018 | Salzburg | Thomas Mansberger | Smiley-Kogel (2270m) |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.