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    • Datum

      27.04.2026 11:02

    • Verfasser

      geri82

    • Tour

      Hoher Sonnblick 3.106m

    • Kommentar

      Danke für die Antwort :) LG

Datum Bundesland Verfasser Tour
16.02.2019 Salzburg Kevin Lamkopf via Weißkar
16.02.2019 Salzburg Robitschko Klaus Taferlnock 2375m
16.02.2019 Salzburg Wallmann David Hochkönig von Werfen
15.02.2019 Salzburg Welzenbach Felix Hochplettspitz
15.02.2019 Salzburg uta Philipp Loferer Skihörndl, 2286m
15.02.2019 Salzburg Thomas Mansberger Sun&Gold
15.02.2019 Salzburg peter bruckbauer Kalksteinjöchl 2326m
14.02.2019 Salzburg peter bruckbauer Rotlahner, 2743m
14.02.2019 Salzburg Alois Herzig Nochmals Bleckwand
14.02.2019 Salzburg Nani Klappert Watzmannkar/5.Kind (2225m)
14.02.2019 Salzburg Wallmann David tennengebirgsüberquerung - Angespurt is...
14.02.2019 Salzburg Michael Revers Tennengebirge Plateau "Forever"
14.02.2019 Salzburg Klaus Einmayr Hirzer
14.02.2019 Salzburg Andreas Seidl Strimskogel 2139m
13.02.2019 Salzburg Helge Tschiedl Gamsknogel
13.02.2019 Salzburg peter bruckbauer Hoher Mann 2593m

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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