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    • Datum

      21.02.2026 11:30

    • Verfasser

      uta Philipp

    • Tour

      Hocheiser, 3208m

    • Kommentar

      Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...

Datum Bundesland Verfasser Tour
29.03.2022 Steiermark Robert Vondracek Hohe Veitsch von Süden
29.03.2022 Salzburg Bruckbauer Peter Gennerhorn 1733m Osterhorngruppe
29.03.2022 Niederösterreich chris wolki Schneeberg Narndattl und Krumme Ries
28.03.2022 die kumbergler Hoch-Tirol Light / 18. bis 23. März
28.03.2022 Steiermark Harald Schober Stuhleck 1782 m
28.03.2022 Salzburg Peter Kostecka Tor 2033m bzw. Südgratfuß Torstein 2231m
28.03.2022 Sepp Auer Großer Archenkopf und Hoher Göll
28.03.2022 Salzburg Stock Leonhard Lammkopf, Teufellöcher
28.03.2022 Oberösterreich martin, karo gaisl Verhältnisse Dachsteingebiet
27.03.2022 Salzburg Saller Michael Selbhorn
27.03.2022 Salzburg Annamirl Hufnagel Schusterkogel 2.207m
27.03.2022 Steiermark Georg Bodenbauer - Häuslalm - Hochwart - Rauchkar - Bodenbauer
27.03.2022 Klaus Einmayr Pallspitze/Kitzbüheler Alpen
27.03.2022 Oberösterreich Tockner Jörg Meisenberg Rinne
27.03.2022 Salzburg Stock Leonhard Matrashaus
27.03.2022 Ulf Giesecke Zennokopf 1756m (Zwiesel)

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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