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    • Datum

      14.04.2026 16:32

    • Verfasser

      Stock Leonhard

    • Tour

      Hinterthal Steinernes Meer Hagengebirge Golling 220 KV Leitung

    • Kommentar

      Helmut danke, da können wir uns ja beim Saisonabschluss einiges erzählen

Datum Bundesland Verfasser Tour
05.02.2023 Salzburg Robert Delleske Brav an der Tauernscharte
04.02.2023 Salzburg Klaus Einmayr Peitingköpfl - Sonntagshorn
04.02.2023 Steiermark Paul Sodamin Lahngang
02.02.2023 Steiermark Harald Schober Schmied in der Weiz
02.02.2023 Steiermark Schitter Franz Schwarzenstein
01.02.2023 Salzburg Peter Kostecka Pillstein 1.478m
01.02.2023 Johann Allgeier Eisenberg 1488m
01.02.2023 Steiermark Harald Schober Hinteregg (1020 m) - Neues Almkreuz - Plankogel (1531 m)
01.02.2023 Salzburg Mike Lainer Klingspitz 1.987m
31.01.2023 Salzburg Peter Kostecka Trattberg 1.757m
31.01.2023 Oberösterreich da Große Lagelsberg
30.01.2023 Salzburg Hans Altmann Spielberg und Wieserhörndl, 1.567 m
30.01.2023 Salzburg Peter Kostecka Loibersbacher Höhe 1.457m
30.01.2023 Salzburg uta Philipp Im Skizirkus-Tal
30.01.2023 Steiermark Harald Schober Gscheideggkogel 1788 m
29.01.2023 Steiermark Schitter Franz Größing

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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