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    • Datum

      20.02.2026 17:48

    • Verfasser

      Bergfuchs

    • Tour

      Unterberg

    • Kommentar

      Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal denke ich daran. LG

Datum Bundesland Verfasser Tour
08.12.2022 Salzburg Höring Bernadette Gennerhorn 1734
08.12.2022 Surya Haidsteig - Rax - NÖ
08.12.2022 Steiermark K Präbichl - Polster
06.12.2022 Salzburg Bruckbauer Peter Aignerhöhe 2105m
04.12.2022 Salzburg Höring Bernadette Austuhl 2151
03.12.2022 Niederösterreich SteepSkiMichael Wechsel
03.12.2022 Steiermark white star Salzstiegl
02.12.2022 Steiermark Harald Schober Von der Buckligen Lärche in die Obere Haslau
01.12.2022 Salzburg uta Philipp Stemmerkogel, 2123m und Saalbachkogel
01.12.2022 Steiermark Harald Schober Plankogel 1531 m
30.11.2022 Salzburg Peter Kostecka Kollmannsegg 1.848m
30.11.2022 Sepp Auer Dürrnbachhorn
29.11.2022 Salzburg Helge Tschiedl Herzlichen Dank
27.11.2022 Steiermark Hans Müller Skitouren-Opening Pfaffensattel - Stuhleck
27.11.2022 Aeolos Schwarzkopf 2263 m
27.11.2022 Bruckbauer Peter Hohen Roßfelder ca 2000m Berchtesgadner Alpen

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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