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Datum
20.02.2026 17:48
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Verfasser
Bergfuchs
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Tour
Unterberg
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Kommentar
Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal denke ich daran. LG
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 07.01.2023 | Steiermark | martin, karo gaisl | Edelgrieß - Lawine Osthang hinterer Türlspitz |
| 07.01.2023 | Salzburg | Aeolos | Hohe Geisl 2974m via Wallnerrinne |
| 06.01.2023 | Salzburg | Saller Michael | Sternsingen |
| 06.01.2023 | Salzburg | Tobias Bogner | Stubacher Sonnblick |
| 06.01.2023 | Salzburg | Stock Leonhard | Matrashaus |
| 05.01.2023 | Höring Bernadette | Schneesituation Sextener Dolomiten | |
| 04.01.2023 | Salzburg | uta Philipp | Riemannhaus, 2177m |
| 04.01.2023 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Preber 2740m |
| 04.01.2023 | Kärnten | Anderl | Mahderkopf 2155m Lesachtal Kärnten |
| 02.01.2023 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Großer Königstuhl 2342m |
| 02.01.2023 | Salzburg | Mike Lainer | Kleiner Pleißlingkeil 2.417m |
| 01.01.2023 | Steiermark | Bruckbauer Peter | Greim 2474m |
| 01.01.2023 | Salzburg | Stock Leonhard | Bratschenkopf, Matrashaus |
| 01.01.2023 | Salzburg | Aeolos | Kreuzkogel 2.688 m |
| 01.01.2023 | Steiermark | SteepSkiMichael | Schießeck vom Lachtal |
| 31.12.2022 | Steiermark | Harald Schober | Zirbitzkogel 2396 m |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.