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Datum
20.02.2026 17:48
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Verfasser
Bergfuchs
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Tour
Unterberg
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Kommentar
Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal denke ich daran. LG
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 16.01.2023 | Salzburg | uta Philipp | Hochsaalbachkogel, 2212m |
| 15.01.2023 | Salzburg | Mike Lainer | Penkkopf 2.011m |
| 15.01.2023 | Salzburg | Tobias Bogner | Rosskogel |
| 15.01.2023 | Steiermark | Harald Schober | Aflenzer Staritzen - Hohe Weichsel |
| 15.01.2023 | Salzburg | uta Philipp | Marbachhöhe |
| 14.01.2023 | die kumbergler | Defreggental / 1. Jännerwoche / Teil1 | |
| 14.01.2023 | die kumbergler | Defreggental / 1. Jännerwoche / Teil 2 | |
| 14.01.2023 | Salzburg | SteepSkiMichael | Kleiner Pleißlingkeil |
| 14.01.2023 | Steiermark | Bernhard W. | Edelgrieß von der Talstation der Dachstein Südwandbahn (2650m) |
| 14.01.2023 | Salzburg | Höring Bernadette | Rosskarkopfscharte 2185 |
| 14.01.2023 | Steiermark | Michael | Liesingtörl 2198m zwischen Schrimpfkogel und Geierhaupt |
| 13.01.2023 | Steiermark | Harald Schober | Polster |
| 12.01.2023 | Salzburg | uta Philipp | Spieleckkogel, 1995m |
| 12.01.2023 | Steiermark | da oide neiwoida | Polstersattel ca. 2000m |
| 11.01.2023 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Scheibenkogel 1997m |
| 07.01.2023 | Steiermark | steverino | Lungauer Kalkspitze |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.