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    • Datum

      20.02.2026 17:48

    • Verfasser

      Bergfuchs

    • Tour

      Unterberg

    • Kommentar

      Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal denke ich daran. LG

Datum Bundesland Verfasser Tour
22.01.2023 Niederösterreich white star Sulzberg
22.01.2023 Sepp Auer Breitenstein
22.01.2023 Steiermark Robert Salzer Wildalm
22.01.2023 Kärnten Harald Schober Moschkogel 1916 m
22.01.2023 Annamirl Hufnagel Heutal 1000-1900 m
22.01.2023 Salzburg uta Philipp Langeck, 2022m
22.01.2023 Niederösterreich Richard Maier Unterberg - Steigeisen gefunden
22.01.2023 Niederösterreich Lauschmann Staff, 786 m
22.01.2023 Niederösterreich Lauschmann Kirchenberg, 924 m
21.01.2023 Kärnten Harald Schober Moschkogel 1916 m
21.01.2023 Oberösterreich Luis Trinker Hirschwaldstein 1095m
21.01.2023 Salzburg Bruckbauer Peter Gröbnitzen 2128m
21.01.2023 Salzburg Klaus Einmayr Marbachhöhe - Hochkasern
20.01.2023 SteepSkiMichael Stanglhöhe - Kelchsau, Kurzer Grund, Kitzbüheler Alpen
19.01.2023 Niederösterreich Lauschmann Kaiserstein Nachtrag
16.01.2023 Salzburg Bruckbauer Peter Gabel ( Kitzstein) 2037m

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Windzeichen

Sonntagshorn

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

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Schönwetterfenster

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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