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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
08.12.2010 Salzburg Wolfgang Lauschensky s Badl Kalkstein
05.12.2010 Salzburg Andreas Zauhar Balonspitze 2485m
05.12.2010 Salzburg Klaus Einmayr Hochfelln
05.12.2010 Salzburg uta Philipp Rund um die Rudolfshütte
05.12.2010 Salzburg Andi Riesner Honigleitenkogel (2442 m)
05.12.2010 Salzburg Heidi Schützinger Stubeck 2.370 m
04.12.2010 Salzburg Heidi Schützinger Hirneck 2.164 m
04.12.2010 Salzburg Walter Aschauer Auf dünner Schneeschichte zum First
04.12.2010 Salzburg Dieter Robnig Grosse Gamswiesenspitze
04.12.2010 Salzburg Peter Übleis Hütteneckalm 1240 m
04.12.2010 Salzburg Albrecht Seer Auf Schneesuche im Großkessel
04.12.2010 Salzburg Gerhard Dietachmayr Saalkogel
03.12.2010 Salzburg uta Philipp Schwalbenwand, 2011m
01.12.2010 Salzburg franz unterwainig Lienzer Dolomiten (Schnee in rauen Mengen)
30.11.2010 Salzburg Walter Aschauer Über den Dächern Mühlbach/Hochkönig
30.11.2010 Salzburg Wolfgang Lauschensky Vorderkogel 2008m

Hohe Veitsch (2x), 08.12.2023, Schitter Franz

Aufstieg

... oberhalb von der Bergstation…

Einsam?

... ist man auf der Hohen Veitsc…

Nur Fliegen ist schöner

Abfahrt über die Hochfläche

1. Abfahrt

... in der mittleren Schallerrinne

Presspulver

... gut fahrbar

Über den Wolken

... muss die Freiheit wohl grenz…

2. Gipfelanstieg

2. Abfahrt

.. in der westl. Schallerrinne

Talabfahrt

Tourenbeschreibung

Sehr gute Verhältnisse im gesamten Tourenverlauf. Aufstieg von der Brunnalm (Scheikl) über die ausgeschilderte Aufstiegsroute auf den Sonnkogel und danach weiter entlang der obligaten Aufstiegsroute, vorbei am Graf Meran Haus über die Hochfläche zum Gipfel. Weil die Verhältisse bei der ersten Abfahrt perfekt waren, Wiederanstieg und 2. Abfahrt auch durch die westliche Schallerrinne. 

Schnee- und Lawinensituation

Sowohl der Presspulver auf der Hochfläche und im oberen Abschnitt der Schallerrinnen als auch der griffige, tragfähige Windharschdeckel weiter unten waren sehr gut zu fahren. 

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