letzte Kommentare
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Datum
12.04.2026 20:21
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Kolmkarscharte
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Kommentar
Wow, sehr aussagekräftige Bilder!!! Bei "On the Road" war die Lawine da oben (vo...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 15.05.2004 | Salzburg | Chris Heldenberger | Obertauern-Gamsspitzl |
| 12.05.2004 | Salzburg | Fritz Hanslmayr | Loferer Sailergraben |
| 12.05.2004 | Salzburg | Josef Schiefer | RACHERIN - WASSERRADKOPF |
| 12.05.2004 | Salzburg | Gerd Frühwirth | Schitour Brennkogel (3018 m) |
| 11.05.2004 | Salzburg | Michael Schönaigner | Hocharn 3254m |
| 08.05.2004 | Salzburg | Florian Haderer | Amertal-Dabersee |
| 08.05.2004 | Salzburg | Gerd Frühwirth | Nördlicher Gosaukamm |
| 08.05.2004 | Salzburg | Dr.Joachim Schiefer | Glöcknerin Obertauern |
| 08.05.2004 | Salzburg | Hans Neumayer | Tiefschneeabfahrt |
| 07.05.2004 | Salzburg | Alexander Rauscher | Gosaukamm |
| 07.05.2004 | Salzburg | Alexander Rauscher | Gosaukamm |
| 07.05.2004 | Salzburg | Alexander Rauscher | Gosaukamm |
| 04.05.2004 | Salzburg | Andreas Bartolot | Kloben /2.936 M) |
| 04.05.2004 | Salzburg | Hans Neumayer | Föhnsturm |
| 03.05.2004 | Salzburg | Heidi Schützinger | Edelgrießhöhe 2489 m |
| 02.05.2004 | Salzburg | Florian Haderer | Glocknerstraße - Hinteres Modereck |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.