letzte Kommentare
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Datum
12.04.2026 20:21
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Kolmkarscharte
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Kommentar
Wow, sehr aussagekräftige Bilder!!! Bei "On the Road" war die Lawine da oben (vo...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 28.05.2004 | Salzburg | Bene Höflinger | Mont Blanc |
| 28.05.2004 | Salzburg | Karin Zehentner | Winter 2004 |
| 27.05.2004 | Salzburg | Josef Schiefer | Mai Dauerbrenner-Kloben |
| 26.05.2004 | Salzburg | Fritz Hanslmayr | Kölnbreinspitz 2934 m |
| 26.05.2004 | Salzburg | Markus Amon | Das war der Winter |
| 26.05.2004 | Salzburg | Markus Amon | Zeit die Schi auf SOMMER umzustellen |
| 26.05.2004 | Salzburg | Markus Amon | EINEN schönen BERGSOMMER |
| 26.05.2004 | Salzburg | Gerd Frühwirth | Schareck (3122 m) |
| 25.05.2004 | Salzburg | Peter Pointner | Hocheck 2657m |
| 23.05.2004 | Salzburg | Gerald Winkler | wettersturz |
| 23.05.2004 | Salzburg | Eva Kriechbaum | Kreuzkopf 2069 m |
| 22.05.2004 | Salzburg | Harald Etzer | Lawinenabgang Griesbachlawine Kaprunertal |
| 22.05.2004 | Salzburg | Josef Schiefer | Top of Europe |
| 22.05.2004 | Salzburg | Josef Schiefer | Go to the Top- Elbrus |
| 20.05.2004 | Salzburg | Hans-Peter Röck | Sonntagsköpfe im Obersulzbachtal |
| 20.05.2004 | Salzburg | Christian Leitner | Großglockner 3.798m |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.