letzte Kommentare
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Datum
12.04.2026 20:21
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Kolmkarscharte
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Kommentar
Wow, sehr aussagekräftige Bilder!!! Bei "On the Road" war die Lawine da oben (vo...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 26.03.2023 | Salzburg | Saller Michael | Villgratental - Tourentage |
| 26.03.2023 | Salzburg | Stock Leonhard | Schoberschartl 2579m |
| 24.03.2023 | Oberösterreich | ChurchMountain | Schrocken 2.281m |
| 23.03.2023 | Salzburg | Anton Seifriedsberger | Plattenkogel, 2039 m |
| 23.03.2023 | Steiermark | Harald Schober | Stuhleck 1782 m |
| 23.03.2023 | Salzburg | uta Philipp | Selbhorn, 2655m |
| 22.03.2023 | Vogl Helmut | Watzmannkar | |
| 22.03.2023 | Salzburg | Nani Klappert | Kolmkarspitze (2525m) |
| 22.03.2023 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Hochkarfelderkopf 2219m |
| 22.03.2023 | Niederösterreich | Willi H. | Kleiner Ötscher |
| 22.03.2023 | Klaus Einmayr | Griesener Kar - Goinger Törl | |
| 22.03.2023 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Glöcknerin Nordostanstieg |
| 22.03.2023 | Salzburg | Vogl Helmut | Watzmannkar |
| 22.03.2023 | Steiermark | chris wolki | Ringkamp von Seewiesen mit Überschreitung |
| 22.03.2023 | Niederösterreich | Robert Gulla | Schneeberg |
| 22.03.2023 | Salzburg | Höring Bernadette | Windischkopf 2837 |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.