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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
09.03.2010 Salzburg Alois Herzig Geheimtipp VI
09.03.2010 Salzburg Peter Übleis Karkogel, 2088m, Radstädter Tauern
09.03.2010 Salzburg Michael Schönaigner Imbachhorn
09.03.2010 Salzburg Andreas Zauhar Ofental
09.03.2010 Salzburg Wolfgang Lauschensky Glück beim Brettspiel ?
09.03.2010 Salzburg Andreas Eicher Leoganger Stoabergrunde
09.03.2010 Salzburg chris bogensperger gamskarkogel, 2.467m
08.03.2010 Salzburg Andreas Eicher Haaralmschneid
08.03.2010 Salzburg Johann Mitterhuber Zimnitz
08.03.2010 Salzburg Dieter Robnig Hocheiser (3206m)
08.03.2010 Salzburg Bernhard Niedermoser Ein paar Hinweise in eigener Sache
07.03.2010 Salzburg Heidi Schützinger Viertleck 2.340 m
07.03.2010 Salzburg Alexander Moser Kareck - Brille gefunden
07.03.2010 Salzburg Johann Mitterhuber Predigkogel /Gamskogel (1690 m)
07.03.2010 Salzburg chris bogensperger hochkarfelderkopf, 2.219m
07.03.2010 Salzburg Peter Übleis Schwalbenmauer, 1657m u. Jausenkogel 1514m, Totes Gebirge/Kasbergmassiv

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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