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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
31.12.2010 Salzburg Stephan Bauer Korein 1850m
31.12.2010 Salzburg Thomas Eckerstorfer Back in Lungoland...
31.12.2010 Salzburg Hias Schreder Große Bischofsmütze
30.12.2010 Salzburg Hias Schreder Gamsfeldkopf
30.12.2010 Salzburg martin, karo gaisl Dachstein
30.12.2010 Salzburg Karin Bauernfeind Taghaubenscharte
30.12.2010 Salzburg Christian Hettegger Kreuzeck 2.205m
30.12.2010 Salzburg Josef Brandauer Brandlbergköpfe
30.12.2010 Salzburg Albrecht Seer Spirzinger (2066 m)
30.12.2010 Salzburg Weilguny Gerhard Pihapper 2513 m
30.12.2010 Salzburg Andi Riesner Kreuzeck (2701 m) - Hochkreuz (2709 m)
30.12.2010 Salzburg Thomas Mansberger Balonspitze Wabenspitze
30.12.2010 Salzburg Johann Flöckner Zwölferhorn 1522m
30.12.2010 Salzburg herbert rohn Wiesenskitour Zillreit
30.12.2010 Salzburg Martin Luger Korein, Tennengebirge
30.12.2010 Salzburg Klaus Einmayr Streicher

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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