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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
07.01.2013 Salzburg franz unterwainig Spitzköfele 2314 m (Karniche Alpen)
06.01.2013 Salzburg Klaus Einmayr Peitingköpfl-Sonntagshorn
06.01.2013 Salzburg Thomas Mansberger Ramkarkopf (2062m)
06.01.2013 Salzburg Hermann Scheer Schneebrett Hocharn
06.01.2013 Salzburg Feichter Josef Sextner Stein
06.01.2013 Salzburg Andreas Zauhar Sonntagshorn
06.01.2013 Salzburg martin, karo gaisl Erkundungstour Ramsau
06.01.2013 Salzburg Insam Myrli Waldraster Jöchl - Mieders / Stubaital
05.01.2013 Salzburg Thomas Mansberger Status quo Kitzbueheler
05.01.2013 Salzburg Peter Scheiber Trattberg: Lokalaugenschein
03.01.2013 Salzburg Heider Brunnkopf
03.01.2013 Salzburg Klaus Einmayr Geigelstein-Breitenstein
03.01.2013 Salzburg Hartmut Dörschlag Schöderhorn (2500m)
03.01.2013 Salzburg franz unterwainig Das große Zirknitztal in der Goldberggruppe ( Roter Mann )
03.01.2013 Salzburg Insam Myrli Westliche Schöberspitzen - Schmirntal / Wildlahnertal
03.01.2013 Salzburg uta Philipp Langeck

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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