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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
23.02.2013 Salzburg Klaus Tiefenthaler Zwiesel, 1782m
23.02.2013 Salzburg Thomas Eckerstorfer Stadt- und Hausberge II...
23.02.2013 Salzburg martin, karo gaisl Hoher Trog - Weittal - Hallstatt
22.02.2013 Salzburg Hans Neumayer Mandlwand
21.02.2013 Salzburg peter bruckbauer Greim 2474m
21.02.2013 Salzburg Heider Marbachhöhe
21.02.2013 Salzburg uta Philipp Taghaubenscharte, 2130m
20.02.2013 Salzburg Dieter Robnig Dürrenstein
20.02.2013 Salzburg peter bruckbauer Gstoder 2140m
19.02.2013 Salzburg Thomas Mansberger Grundschartner (3065m)
19.02.2013 Salzburg Florian Wallner Zimnitz (Leonsberg) Süd, Steilabfahrt
19.02.2013 Salzburg Albrecht Seer Breitebenkopf (2236 m)
19.02.2013 Salzburg Peter Übleis Kreuzjoch
19.02.2013 Salzburg Wolfgang Lauschensky Mur
18.02.2013 Salzburg Markus Furtner Infos aus dem Süden
18.02.2013 Salzburg peter bruckbauer Untersbergüberschreitung

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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