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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
08.03.2014 Salzburg Klaus Einmayr Medalkogel-Bärensteigkogel
08.03.2014 Salzburg Thomas Eckerstorfer Grintovc...
08.03.2014 Salzburg Johann Allgeier Roßgasse
07.03.2014 Salzburg Thomas Eckerstorfer Vrtaca...
07.03.2014 Salzburg Hans Seiler Salzachgeier
07.03.2014 Salzburg Thomas Mansberger Reichenspitze (3303m)
07.03.2014 Salzburg Wolfgang Tafatsch Schmalzgrube - Zwingkopf
07.03.2014 Salzburg Klaus Einmayr Medalkogel-Hochkogel
07.03.2014 Salzburg Annamirl Hufnagel Peitingkopf
07.03.2014 Salzburg Dieter Robnig Forcella Marcoira´s couloir
07.03.2014 Salzburg Max Ski Simonyhütte
07.03.2014 Salzburg Thomas Magauer Lüsener Fernerkogel (3298 m)
07.03.2014 Salzburg Reinhard Moser Pleisslingkeil
07.03.2014 Salzburg Hartman Matej Sandkopf
07.03.2014 Salzburg Anton Seifriedsberger Wildkogel
07.03.2014 Salzburg uta Philipp Graue Schimme, 3053m und Graukogel

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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