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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
09.03.2014 Salzburg Christian Hettegger Skitouren-Wochenende im Lesachtal
09.03.2014 Salzburg Anton Seifriedsberger Wildkogel
09.03.2014 Salzburg erwin fiedler drei-gipfel-tour
09.03.2014 Salzburg Albrecht Seer Gründegg (2.168 m)
09.03.2014 Salzburg Dieter Robnig Alteck
09.03.2014 Salzburg Dieter Robnig Lawine
09.03.2014 Salzburg Klaus Einmayr Schwarzkopf
09.03.2014 Salzburg Annamirl Hufnagel Schöderhorn, 2.475m
09.03.2014 Salzburg Norbert Zollhauser Skihörndl
08.03.2014 Salzburg Josef Wagenhofer Bleikogel - Trickl
08.03.2014 Salzburg Hans Seiler Wildkarspitze (3.073m)
08.03.2014 Salzburg Thomas Mansberger Wolbachspitze (3209m)
08.03.2014 Salzburg peter bruckbauer Sonntagskarzinken 2243m
08.03.2014 Salzburg Thomas Magauer Lüsener Spitze (3231 m)
08.03.2014 Salzburg Annamirl Hufnagel Jenner
08.03.2014 Salzburg Dieter Robnig Antersasc Nord

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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