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    • Datum

      06.04.2026 14:53

    • Verfasser

      Reinhard Hubner

    • Tour

      Weisskopfkogel und Sonnspitze

    • Kommentar

      Musst meinen Kommentar genau lesen - die HEIC Dateien und Windows scheinen das P...

Datum Bundesland Verfasser Tour
30.12.2024 Salzburg Nani Klappert Platte (1907m)
29.12.2024 Steiermark FaFe Leobner
29.12.2024 Steiermark Peter P Veitschalpe- Südseitenfirn
29.12.2024 Salzburg Hans Altmann Sonntagshorn - Versuch fürs Portal
29.12.2024 Steiermark Martin P. Hohe Lins
28.12.2024 Salzburg Hans Altmann Pitschenberg
28.12.2024 Salzburg Bruckbauer Peter Kampl 2050m
28.12.2024 Steiermark martin, karo gaisl Dachsteinregion
27.12.2024 Salzburg uta Philipp Klingspitz und Hochkasern, 2017m
27.12.2024 Salzburg sevi Stuhllochscharte Gosaukamm
27.12.2024 Annamirl Hufnagel Hohe Rossfelder 1984m
27.12.2024 Niederösterreich SteepSkiMichael Göller - Eisgrube
27.12.2024 Steiermark deLongi Kerschkernkogel
27.12.2024 Steiermark Schitter Franz Lahnerleitenspitze
26.12.2024 Salzburg Hans Altmann Loibersbacher Höhe
26.12.2024 Salzburg Vogl Helmut Pilstein, Stübleralm

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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