letzte Kommentare
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Datum
28.04.2026 19:08
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Verfasser
Klaus Einmayr
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Tour
Hochzint - Melkerloch
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Kommentar
Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 07.04.2015 | Salzburg | Andreas Zauhar | Heutalgegensätze |
| 07.04.2015 | Salzburg | uta Philipp | Hochalmspitze, 1921m |
| 07.04.2015 | Salzburg | Neumayr Markus | Regenspitz Runde |
| 06.04.2015 | Salzburg | Albrecht Seer | Schilcheck (2040 m) |
| 06.04.2015 | Salzburg | peter bruckbauer | Trattberg 1758m |
| 06.04.2015 | Salzburg | Hans Seiler | Hochfelln |
| 06.04.2015 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Grobriedel |
| 06.04.2015 | Salzburg | Klaus Einmayr | Hochfelln-Strohnschneid |
| 05.04.2015 | Salzburg | Klaus Einmayr | Rauschberg |
| 05.04.2015 | Salzburg | peter bruckbauer | Wieserhörndl 1586m u.Spielberg 1426m |
| 04.04.2015 | Salzburg | Thomas Magauer | Windhagerkar |
| 04.04.2015 | Salzburg | Dieter Rahmig | Strandafjellet |
| 03.04.2015 | Salzburg | Dieter Rahmig | Villa Norangdal |
| 03.04.2015 | Salzburg | Klaus Einmayr | Sonnspitze-Kornbichl-Staffkogel |
| 03.04.2015 | Salzburg | Christian Hettegger | Lawinensprengen: Ausrückung mit LWK und Bergbahnen |
| 03.04.2015 | Salzburg | Hans Neumayer | Informationstour zum Hochkeil |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.