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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
10.04.2015 Salzburg Annamirl Hufnagel kloane Reib
10.04.2015 Salzburg Andreas Eicher 4. Hornspitze 3197m
09.04.2015 Salzburg Annamirl Hufnagel Wieserhörndl über´n Anzenberg
09.04.2015 Salzburg Klaus Einmayr Ochsenkopf
09.04.2015 Salzburg Thomas Magauer Wildspitze (3768 m) light
09.04.2015 Salzburg Anton Seifriedsberger Rifflerkogel, 2494 m
09.04.2015 Salzburg uta Philipp Großer Schmiedinger
08.04.2015 Salzburg uta Philipp Kitzsteinhorn
08.04.2015 Salzburg Dieter Rahmig Blafjeln
08.04.2015 Salzburg Anton Seifriedsberger Wildkogel
08.04.2015 Salzburg Florian Haderer Sonnspitz
08.04.2015 Salzburg Vogl Helmut Königsberghorn
08.04.2015 Salzburg Braschel Alexander Untersberg, zweck´s da Gaudi!
08.04.2015 Salzburg Annamirl Hufnagel Torrener Joch
08.04.2015 Salzburg Andreas Zauhar Zwiesel
07.04.2015 Salzburg Wolfgang Lauschensky Kleberkopf 1757m

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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