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Datum
21.02.2026 11:30
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Hocheiser, 3208m
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Kommentar
Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 11.02.2017 | Salzburg | uta Philipp | Leitenkogel, 2077m |
| 11.02.2017 | Salzburg | Dieter Rahmig | Mezen Gilfert II |
| 11.02.2017 | Salzburg | Manfred Karl | Punta Tempesta, 2679 m |
| 11.02.2017 | Salzburg | Manfred Karl | Quota 2506 |
| 11.02.2017 | Salzburg | Tenreiter Clemens | Scheiblingkogel 2289 m und Schwerwand 2212 m |
| 11.02.2017 | Salzburg | Klaus Einmayr | Karstein |
| 11.02.2017 | Salzburg | Heidi Schützinger | Brandbergköpfe 1.780 m |
| 10.02.2017 | Salzburg | Manfred Karl | Bric Cassin, 2636 m |
| 10.02.2017 | Salzburg | Dieter Rahmig | Mezen Gilfert/Hochfügen |
| 10.02.2017 | Salzburg | uta Philipp | Hochzint, 2246m |
| 10.02.2017 | Salzburg | Vogl Helmut | Niglkar |
| 10.02.2017 | Salzburg | Florian Winner | Bad Fusch, Straßensperre |
| 10.02.2017 | Salzburg | Nani Klappert | Stuckkogel |
| 10.02.2017 | Salzburg | Andreas Eicher | Schaleithorn |
| 10.02.2017 | Salzburg | Klaus Einmayr | Gr. Schütz - Schottinger - Gamshag |
| 10.02.2017 | Salzburg | Paul Sodamin | Kerschkern 2225 m |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Vom Wind geprägt
Windzeichen
Sonntagshorn
derzeit nicht empfehlenswert
Verschiedene Einsinktiefen
Verschiedene Einsinktiefen
Schönwetterfenster
Eine feine Linie haben wir da gefunden
Juhee
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.