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Datum
21.02.2026 11:30
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Hocheiser, 3208m
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Kommentar
Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 25.02.2017 | Salzburg | Alois Herzig | Gamsfeld 2027m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Florian Wallner | Stubacher Sonnblick |
| 25.02.2017 | Salzburg | Tenreiter Clemens | Weitkar und Karleck 1582 m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Klaus Einmayr | Wildseeloder |
| 25.02.2017 | Salzburg | Johann Allgeier | Taghaubenscharte 2159m |
| 25.02.2017 | Salzburg | Thomas Eckerstorfer | Jalovcev Ozebnik... |
| 25.02.2017 | Salzburg | Algran Robert | Untersberg!!!Faschingdienstag!!!! |
| 25.02.2017 | Salzburg | Andreas Eicher | Hoher Göll |
| 23.02.2017 | Salzburg | Andreas Seidl | Radstädter Tauern |
| 23.02.2017 | Salzburg | Alois Herzig | Skischaukel Oberau - Bad Dürnberg |
| 23.02.2017 | Salzburg | Bruckner Anna | Vom Krippenstein bis zum Wiesberghaus |
| 22.02.2017 | Salzburg | uta Philipp | Tristkogel, 2642m |
| 20.02.2017 | Salzburg | uta Philipp | Hochkasern, 2017m |
| 20.02.2017 | Salzburg | Eder Reinhold | Achtung!!! |
| 20.02.2017 | Salzburg | Nani Klappert | Wannagrat (2431m) |
| 20.02.2017 | Salzburg | Schitter Franz | Cima del Cacciatore |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.