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    • Datum

      21.02.2026 11:30

    • Verfasser

      uta Philipp

    • Tour

      Hocheiser, 3208m

    • Kommentar

      Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...

Datum Bundesland Verfasser Tour
25.02.2018 Salzburg Thomas Eckerstorfer ...Felskarspitz
25.02.2018 Salzburg Klaus Einmayr Medalkogel - Hochkogel
25.02.2018 Salzburg uta Philipp Breithorn, 2504m
25.02.2018 Salzburg Buklin Petra Sulzgrabenkopf
25.02.2018 Salzburg Wintersteller Karl Eibenberg 1788m
25.02.2018 Salzburg Georg Abler Schmittenstein
25.02.2018 Salzburg peter bruckbauer Gugl - Watzmannhaus
24.02.2018 Salzburg peter bruckbauer Ofental 2460m
24.02.2018 Salzburg Tenreiter Clemens Rifflkopf 2254 m
24.02.2018 Salzburg Thomas Mansberger Watzmannfrau (2307m)
24.02.2018 Salzburg Johann Flöckner Keeskogel 2884m
24.02.2018 Salzburg Reist Watzmannkar: Skischarte & 3. Kind
24.02.2018 Salzburg Dieter Robnig Hochkreuzspitze (2739m)
24.02.2018 Salzburg Klaus Einmayr Kuhkaser - Schellenberg
24.02.2018 Salzburg martin, karo gaisl Gruberkar, Fluder
24.02.2018 Salzburg Wolfgang Lauschensky Sonntagkarzinken

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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