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Datum
16.02.2026 22:12
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Verfasser
Andre' Sulk
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Tour
Peitingköpfl -update-
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Kommentar
Danke für diese Info. Leider störe ich mich immer an Hochkantfotos. Man kann im...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 19.02.2025 | chris wolki | Großhansl 2315m und Hühnerkogel 2242m | |
| 19.02.2025 | Salzburg | Stock Leonhard | Matrashaus |
| 19.02.2025 | Michael Krobath | Bretsteingraben-Kreuzkogel-Breiteckkoppe | |
| 19.02.2025 | Salzburg | herbert rohn | Filzmooshörndl 2189m und Loosbühel 2043m |
| 19.02.2025 | Steiermark | Schitter Franz | Wiegeneck und Rantentörl |
| 19.02.2025 | Salzburg | da oide neiwoida | Mandlkopf 2439m |
| 18.02.2025 | uta Philipp | Skitour ohne Felle und Stöcke | |
| 18.02.2025 | Steiermark | Reist | Mlöbegg und Edelweißspitze (Wölzer Tauern) |
| 18.02.2025 | Salzburg | Nani Klappert | Grünköpfl |
| 18.02.2025 | Salzburg | da oide neiwoida | Gamskarkogel 2467m |
| 17.02.2025 | Salzburg | da oide neiwoida | Schöderhorn 2475m |
| 17.02.2025 | Salzburg | Vogl Helmut | Trattberg |
| 17.02.2025 | Salzburg | Hans Altmann | Ahornstein |
| 16.02.2025 | Salzburg | Stock Leonhard | Mitterberger Sonnseite |
| 16.02.2025 | Steiermark | Bernhard | Hühnerkogel 2242m und Scharnitzfeld 2282m |
| 16.02.2025 | Salzburg | Thomas Oberaigner | Drei Brüder-Schafelkopf |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.