letzte Kommentare
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Datum
25.02.2026 16:08
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Verfasser
mex meissnitzer
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Tour
Heiligenblut - Hochtor - Margrötzkopf - Zeitzeuge einer Webcam
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Kommentar
...wow, ein lehrbeispiel. vielleicht schauen die beiden ja ins portal und sehen...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 05.03.2020 | Salzburg | peter bruckbauer | Korein 1850m |
| 04.03.2020 | Salzburg | uta Philipp | Staffkogel, 2115m |
| 04.03.2020 | Salzburg | Peter Kostecka | Loibersbacher Höhe |
| 04.03.2020 | Salzburg | Max Altmannshofer | Ellmauer Tor |
| 02.03.2020 | Salzburg | peter bruckbauer | Lackenkogel 2051m |
| 02.03.2020 | Salzburg | Peter Kostecka | Penkkopf |
| 02.03.2020 | Salzburg | Annamirl Hufnagel | Peitingköpfl - Felle entlaufen ! |
| 01.03.2020 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Alles Werfen |
| 29.02.2020 | Salzburg | Buklin Petra | Regenspitz |
| 29.02.2020 | Salzburg | Walter Aschauer | Windleger-und Rauchkar |
| 29.02.2020 | Salzburg | Peter Kostecka | Loibersbacher Höhe |
| 29.02.2020 | Salzburg | peter bruckbauer | Sonntagshorn 1961m |
| 29.02.2020 | Salzburg | Tenreiter Clemens | Hochkarfelderkopf 2219 m |
| 28.02.2020 | Salzburg | peter bruckbauer | Krimmler Tauernhaus |
| 28.02.2020 | Salzburg | Helge Tschiedl | Jenner & Rossfelder |
| 28.02.2020 | Salzburg | Nani Klappert | Grünköpfl |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.