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Datum
15.02.2026 07:09
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Verfasser
Bergfuchs
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Tour
Dreizinnenhütte und Sextener Stein
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Kommentar
Hallo! Ich war am 15.02 oben. Durchgehende Abfahrt ohne nennenswerte Probleme du...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 02.03.2025 | Steiermark | Schitter Franz | Wiegeneck und Rantentörl |
| 02.03.2025 | Steiermark | steverino | Kettentalkogel |
| 02.03.2025 | Steiermark | die kumbergler | Zinkenkogel & Steinwandkogel |
| 01.03.2025 | Kärnten | Harald Schober | Hühnerstütze 1989 n |
| 01.03.2025 | Salzburg | Saller Michael | Krimmler Tauernhaus |
| 01.03.2025 | Steiermark | Joe Koch-Daubrawa | Kammkarlspitze, 2248m |
| 28.02.2025 | Sepp Auer | Griesner Kar, Goinger Törl | |
| 28.02.2025 | Annamirl Hufnagel | Watzmannkar/3.Kind | |
| 27.02.2025 | Ortler Angelika | Loferer Skihörndl | |
| 27.02.2025 | Salzburg | herbert rohn | Gabel-Wintergipfel 1947m - unerwartet einsam |
| 26.02.2025 | uta Philipp | Im Hohen Atlas | |
| 24.02.2025 | Salzburg | uta Philipp | Medalkogel, 2123m |
| 24.02.2025 | Salzburg | Vogl Helmut | Schneebericht Filzmoos, Ramsau, Tour Hochwurzen |
| 24.02.2025 | Steiermark | Schitter Franz | Mörsbachrunde |
| 24.02.2025 | Steiermark | chris wolki | Schneebericht Präbichl, Eisenerzer Reichenstein |
| 23.02.2025 | Steiermark | Robert Gulla | Kerschkern |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.