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    • Datum

      20.04.2026 08:38

    • Verfasser

      chris wolki

    • Tour

      Rax Langermann - mit Rennrad ab Mödling

    • Kommentar

      Auch meinen Respekt Michael, als ehemaliger Rennrad Hobbist und Tourengeher kann...

Datum Bundesland Verfasser Tour
19.12.2021 Salzburg Jimmy Wagner Tauernscharte 2103m
18.12.2021 Salzburg Stock Leonhard Bratschenkopf
18.12.2021 Salzburg uta Philipp Baukogel, 2224m
18.12.2021 PointWe Hohe Veitsch über Schaller
18.12.2021 Niederösterreich Robert Salzer Schnalzstein
18.12.2021 Steiermark deLongi Silberling
18.12.2021 Salzburg Annamirl Hufnagel Sonntagshorn
18.12.2021 Steiermark Bernhard W. Gsuchmauer von Johnsbach
18.12.2021 Klaus Einmayr Dezember-Firn am Herrenstein/Wilder Kaiser
18.12.2021 Salzburg Walter Aschauer Mitterriedl-Hochkönig
18.12.2021 Salzburg Albrecht Seer Birgkar
18.12.2021 Salzburg Schitter Franz Preber
18.12.2021 Niederösterreich Robert Vondracek Großer Sulzberg, 1400 m
18.12.2021 Steiermark Rieseralm Liftpiste - Lindersee (Zirbitzkogel)
18.12.2021 Steiermark xeisclochard Kreuzmauer
18.12.2021 Steiermark xeisclochard Kreuzmauer

Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl

Vom Wind geprägt

Windzeichen

Sonntagshorn

derzeit nicht empfehlenswert

Verschiedene Einsinktiefen

Verschiedene Einsinktiefen

Schönwetterfenster

Eine feine Linie haben wir da gefunden

Juhee

Tourenbeschreibung

"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.

Schnee- und Lawinensituation

Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.

Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.

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