letzte Kommentare
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Datum
19.04.2026 09:43
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Verfasser
Martin P.
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Tour
Rax Langermann - mit Rennrad ab Mödling
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Kommentar
Wow echt cooles Unternehmen . Du hast meinen großen Respekt .Sehr spannende Bild...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 11.04.2022 | Salzburg | Klaus Einmayr | Seehorn |
| 11.04.2022 | Salzburg | Nani Klappert | Taghaubenscharte |
| 11.04.2022 | Steiermark | Rudolf Stollberger | Triebenkogel |
| 11.04.2022 | Salzburg | Johannes Dorfner | Lackenspitze |
| 11.04.2022 | Salzburg | uta Philipp | Granatspitze, 3086m und Sonnblick, 3088m |
| 11.04.2022 | Niederösterreich | Willi H. | Kleiner Ötscher 1552 m |
| 11.04.2022 | Steiermark | xeisclochard | Bärneckrunde |
| 11.04.2022 | Steiermark | Schitter Franz | Preber |
| 11.04.2022 | Hölzlwimmer Hermann | Ellmauer Tor | |
| 10.04.2022 | Klaus Einmayr | Platte von Fieberbrunn | |
| 10.04.2022 | Kärnten | Johannes Dorfner | Gerlitzen |
| 06.04.2022 | Schitter Franz | Petzen (Kordeschkopf - Kordezeva glava 2.226 m u. Knieps - Koncnikov vrh 2.110 m; 1.715 hm) | |
| 05.04.2022 | Steiermark | Harald Schober | Wolscheneck 1699 m |
| 04.04.2022 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Trattberg 1757m Osterhorngruppe |
| 04.04.2022 | Salzburg | Peter Kostecka | Rossbrand 1600m |
| 04.04.2022 | Annamirl Hufnagel | Torrener Joch |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.