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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
01.11.2009 Salzburg Andreas Zauhar Kitzsteinhorn (3.203 m)
29.10.2009 Salzburg Martin Schaumann Lawinenschulung Stubaigletscher
26.10.2009 Salzburg Gerd Frühwirth Hochkeil, Hochkeil, Hochkeil
20.10.2009 Salzburg Paul Rieder Der Traum von grün ins Weiß Langeck
20.10.2009 Salzburg Norbert Zollhauser Kuhkranz
20.10.2009 Salzburg Alois Herzig beste Verhältnisse am Sonntagshorn
20.10.2009 Salzburg Wolfgang Lauschensky 'Pulver aus' am Wieserhörndl
20.10.2009 Salzburg Josef Brandauer Trattberg
20.10.2009 Salzburg martin, karo gaisl Pulverrausch im Gruberkar
20.10.2009 Salzburg Ludwig Rasser Erste Lawinen der Saison
19.10.2009 Salzburg Daniel Breuer Trattenbacheck 2063m
19.10.2009 Salzburg Siegfried Blersch Klingspitz 1988m
19.10.2009 Salzburg martin, karo gaisl Kramllahn
18.10.2009 Salzburg Manfred Karl Roßkopf
18.10.2009 Salzburg Christoph Leinberger Dienten
18.10.2009 Salzburg Thomas Proksch Kehlstein

Hohe Veitsch (2x), 08.12.2023, Schitter Franz

Aufstieg

... oberhalb von der Bergstation…

Einsam?

... ist man auf der Hohen Veitsc…

Nur Fliegen ist schöner

Abfahrt über die Hochfläche

1. Abfahrt

... in der mittleren Schallerrinne

Presspulver

... gut fahrbar

Über den Wolken

... muss die Freiheit wohl grenz…

2. Gipfelanstieg

2. Abfahrt

.. in der westl. Schallerrinne

Talabfahrt

Tourenbeschreibung

Sehr gute Verhältnisse im gesamten Tourenverlauf. Aufstieg von der Brunnalm (Scheikl) über die ausgeschilderte Aufstiegsroute auf den Sonnkogel und danach weiter entlang der obligaten Aufstiegsroute, vorbei am Graf Meran Haus über die Hochfläche zum Gipfel. Weil die Verhältisse bei der ersten Abfahrt perfekt waren, Wiederanstieg und 2. Abfahrt auch durch die westliche Schallerrinne. 

Schnee- und Lawinensituation

Sowohl der Presspulver auf der Hochfläche und im oberen Abschnitt der Schallerrinnen als auch der griffige, tragfähige Windharschdeckel weiter unten waren sehr gut zu fahren. 

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