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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
16.01.2010 Salzburg Wolfgang Tafatsch Saalkogel
16.01.2010 Salzburg Christoph Kaufmann Saalkogel 2.007 m und Tristkogel 2.095 m
16.01.2010 Salzburg Christoph Leinberger Kamplbrunnspitze 2190m
16.01.2010 Salzburg Gerd Frühwirth Gennerhorn (1735 m)
16.01.2010 Salzburg Heidi Schützinger Rote Säule 2.993 m
16.01.2010 Salzburg Manfred Karl Schneibstein
16.01.2010 Salzburg Andi Riesner Agglsspitze (3194 m)
16.01.2010 Salzburg Andreas Seidl Gosaukamm-Kamplbrunnspitze
16.01.2010 Salzburg Sebastian Hackl Kuhkranz- Kalbrunnalm
16.01.2010 Salzburg Zechner Alfred Rauriser Sonnblick
16.01.2010 Salzburg Thomas Eckerstorfer Pleiß...wandspitz
16.01.2010 Salzburg Christian Hettegger Schönweidkogel 2.238m - Heidentempel 2.314m
16.01.2010 Salzburg Wolfgang Lauschensky Weißeneck 2563m
16.01.2010 Salzburg Stephan Bauer Liebeseck 2305m
16.01.2010 Salzburg gerhard schwamberger Planneralm
16.01.2010 Salzburg Johann Allgeier Hoher First 1718m

Hohe Veitsch (2x), 08.12.2023, Schitter Franz

Aufstieg

... oberhalb von der Bergstation…

Einsam?

... ist man auf der Hohen Veitsc…

Nur Fliegen ist schöner

Abfahrt über die Hochfläche

1. Abfahrt

... in der mittleren Schallerrinne

Presspulver

... gut fahrbar

Über den Wolken

... muss die Freiheit wohl grenz…

2. Gipfelanstieg

2. Abfahrt

.. in der westl. Schallerrinne

Talabfahrt

Tourenbeschreibung

Sehr gute Verhältnisse im gesamten Tourenverlauf. Aufstieg von der Brunnalm (Scheikl) über die ausgeschilderte Aufstiegsroute auf den Sonnkogel und danach weiter entlang der obligaten Aufstiegsroute, vorbei am Graf Meran Haus über die Hochfläche zum Gipfel. Weil die Verhältisse bei der ersten Abfahrt perfekt waren, Wiederanstieg und 2. Abfahrt auch durch die westliche Schallerrinne. 

Schnee- und Lawinensituation

Sowohl der Presspulver auf der Hochfläche und im oberen Abschnitt der Schallerrinnen als auch der griffige, tragfähige Windharschdeckel weiter unten waren sehr gut zu fahren. 

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