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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
14.02.2010 Salzburg Gerd Frühwirth Schafberg (1782 m)
14.02.2010 Salzburg Thomas Mansberger Gamshag
14.02.2010 Salzburg Peter Übleis Hohe Schrott, 1839m Totes Gebirge
14.02.2010 Salzburg Jürgen Schaaf Kolmkarspitz, 2529 m
14.02.2010 Salzburg Hans Peter Trattner Labenberg 1642 hm
14.02.2010 Salzburg Heinz Wimmer Watzmannkar
14.02.2010 Salzburg Sebastian Hackl Predigstuhl am Nachmittag
14.02.2010 Salzburg Hohenwarter Martin Dürrnbachhorn 1770m
13.02.2010 Salzburg Heinz Wimmer Hochalm 2010m
13.02.2010 Salzburg Mühlbacher Herbert Schellenberg/Niederbayern
13.02.2010 Salzburg Albrecht Seer Saukarköpfl (1908 m)
13.02.2010 Salzburg Helmut Graggaber Schiwanderung Kleinarl/Großarl
13.02.2010 Salzburg Klaus Einmayr Feldalpenhorn 1923m
13.02.2010 Salzburg franz unterwainig Auerlingköpfl 2026 m
13.02.2010 Salzburg Gerd Frühwirth Kleine Ursache - fatale Wirkung!
13.02.2010 Salzburg Robert Stöckl Resterhöhe

Hohe Veitsch (2x), 08.12.2023, Schitter Franz

Aufstieg

... oberhalb von der Bergstation…

Einsam?

... ist man auf der Hohen Veitsc…

Nur Fliegen ist schöner

Abfahrt über die Hochfläche

1. Abfahrt

... in der mittleren Schallerrinne

Presspulver

... gut fahrbar

Über den Wolken

... muss die Freiheit wohl grenz…

2. Gipfelanstieg

2. Abfahrt

.. in der westl. Schallerrinne

Talabfahrt

Tourenbeschreibung

Sehr gute Verhältnisse im gesamten Tourenverlauf. Aufstieg von der Brunnalm (Scheikl) über die ausgeschilderte Aufstiegsroute auf den Sonnkogel und danach weiter entlang der obligaten Aufstiegsroute, vorbei am Graf Meran Haus über die Hochfläche zum Gipfel. Weil die Verhältisse bei der ersten Abfahrt perfekt waren, Wiederanstieg und 2. Abfahrt auch durch die westliche Schallerrinne. 

Schnee- und Lawinensituation

Sowohl der Presspulver auf der Hochfläche und im oberen Abschnitt der Schallerrinnen als auch der griffige, tragfähige Windharschdeckel weiter unten waren sehr gut zu fahren. 

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