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    • Datum

      28.04.2026 19:08

    • Verfasser

      Klaus Einmayr

    • Tour

      Hochzint - Melkerloch

    • Kommentar

      Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...

Datum Bundesland Verfasser Tour
07.01.2012 Salzburg chris bogensperger strimskogel, 2.139m
07.01.2012 Salzburg Klaus Einmayr Heuberg
07.01.2012 Salzburg Albrecht Seer Schilcheck (2040 m)
07.01.2012 Salzburg Sven Leitinger Lackenkogel (2051m)
07.01.2012 Salzburg Heidi Schützinger Hahnpfalzköpfl 1.862 m
07.01.2012 Salzburg Wolfgang Lauschensky Teuerlnock
07.01.2012 Salzburg Karin Bauernfeind Ostpreußenhütte (1.630m)
07.01.2012 Salzburg Clemens Trautwein Schafkogel 1550m
06.01.2012 Salzburg Klaus Einmayr Unternberg von Ruhpolding
05.01.2012 Salzburg martin, karo gaisl Schilchegg 2040m
04.01.2012 Salzburg gerhard schwamberger Zinken
04.01.2012 Salzburg chris bogensperger hochgasser, 2.922m
04.01.2012 Salzburg herbert rohn Karkogel 2088m
04.01.2012 Salzburg Alois Herzig Infos Jenner/Stahlhaus/BGD und Unternberg/Ruhpolding
03.01.2012 Salzburg König Gerhard Strichkogel im Gosaukamm
03.01.2012 Salzburg Scherrer Thomas Hoher First 1718 / Hochwieskopf 1754

Hohe Veitsch (2x), 08.12.2023, Schitter Franz

Aufstieg

... oberhalb von der Bergstation…

Einsam?

... ist man auf der Hohen Veitsc…

Nur Fliegen ist schöner

Abfahrt über die Hochfläche

1. Abfahrt

... in der mittleren Schallerrinne

Presspulver

... gut fahrbar

Über den Wolken

... muss die Freiheit wohl grenz…

2. Gipfelanstieg

2. Abfahrt

.. in der westl. Schallerrinne

Talabfahrt

Tourenbeschreibung

Sehr gute Verhältnisse im gesamten Tourenverlauf. Aufstieg von der Brunnalm (Scheikl) über die ausgeschilderte Aufstiegsroute auf den Sonnkogel und danach weiter entlang der obligaten Aufstiegsroute, vorbei am Graf Meran Haus über die Hochfläche zum Gipfel. Weil die Verhältisse bei der ersten Abfahrt perfekt waren, Wiederanstieg und 2. Abfahrt auch durch die westliche Schallerrinne. 

Schnee- und Lawinensituation

Sowohl der Presspulver auf der Hochfläche und im oberen Abschnitt der Schallerrinnen als auch der griffige, tragfähige Windharschdeckel weiter unten waren sehr gut zu fahren. 

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