letzte Kommentare
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Datum
04.04.2026 22:05
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Verfasser
Helge Tschiedl
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Tour
Seehorn 2321
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Kommentar
Hey Annamirl, gerne 🙂. Die Schlüsselstelle hat leider zua ghabt😭. Aber bei de dr...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 16.03.2005 | Salzburg | Michael Staudinger | Paß Lueg Stegenwald |
| 16.03.2005 | Salzburg | Wolfgang Tafatsch | Brunnkopf |
| 16.03.2005 | Salzburg | Wilhelm Neumann | Krauthackelhütte in Tweng |
| 15.03.2005 | Salzburg | LWK Wagrain | Schneprofil Sonntagskogel |
| 15.03.2005 | Salzburg | gerhard schwab | Hoisenhöhe |
| 15.03.2005 | Salzburg | Markus Perner | Schilcheck |
| 15.03.2005 | Salzburg | Hans Neumayer | Lawinenunfälle |
| 15.03.2005 | Salzburg | Gerald Lehner | Paradies für Huskymädchen Liska gesucht |
| 15.03.2005 | Salzburg | Gerald Lehner | Paradies für Huskymädchen Liska gesucht |
| 14.03.2005 | Salzburg | Hias Schreder | Donnerkogel extrem |
| 13.03.2005 | Salzburg | Wolfgang Feiersinger | Gratwanderung Hundstein-Schwalbenwand |
| 13.03.2005 | Salzburg | Robert Unterrainer | Stuckkogel |
| 13.03.2005 | Salzburg | Markus Ecker | Jetzbach Umrundung |
| 13.03.2005 | Salzburg | Gerd Frühwirth | Gugel (1801 m) |
| 13.03.2005 | Salzburg | Hans Neumayer | Lawinenzeit |
| 13.03.2005 | Salzburg | Wolfgang Tafatsch | Schwalbenwand |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.