letzte Kommentare
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Datum
28.04.2026 19:08
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Verfasser
Klaus Einmayr
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Tour
Hochzint - Melkerloch
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Kommentar
Der geheime PP ist oberhalb vom Hacker im Wald, aber nicht weitersagen, gel ! Da...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 15.04.2010 | Salzburg | Johann Flöckner | Pallon della Mare 3.704m |
| 14.04.2010 | Salzburg | Johann Flöckner | 5 Tage am Fornigletscher . |
| 13.04.2010 | Salzburg | Lechner Martin | Gabler |
| 13.04.2010 | Salzburg | Bernhard Niedermoser | Mach keinen Abgang |
| 11.04.2010 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Ücia de Sennes 2126m |
| 11.04.2010 | Salzburg | Andreas Schlick | Gabler |
| 10.04.2010 | Salzburg | Torsten Hahne | Forcella Col freddo |
| 10.04.2010 | Salzburg | Dieter Robnig | Ganot (3104m) Debantgrad (3055m) |
| 09.04.2010 | Salzburg | Stefan Zadny | Großglockner |
| 09.04.2010 | Salzburg | Werner Quehenberger | Schareck 3123 m /Mittlere (Eis)-Rinne |
| 09.04.2010 | Salzburg | Peter Weigert | Hoher Tenn (Bergspitz) 3368m |
| 09.04.2010 | Salzburg | Alois Herzig | Hoher Göll |
| 09.04.2010 | Salzburg | Manfred Karl | Hüttenkogel |
| 09.04.2010 | Salzburg | Johann Allgeier | Sittersbachtal |
| 08.04.2010 | Salzburg | Andreas Zauhar | Faulkogel(versuch) - Liebeseck |
| 08.04.2010 | Salzburg | Franz Pritz | Birgkar |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.