letzte Kommentare
-
-
Datum
19.12.2025 07:17
-
Verfasser
Aeolos
-
Tour
Schwarzkopf 2.263 m
-
Kommentar
Naja..in irgendeiner Form muss man im Skigebiet Zauchensee parken, starten&Piste...
-
| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 24.04.2010 | Salzburg | Thomas Mansberger | Schlapperebenspitze (3021m) |
| 24.04.2010 | Salzburg | Peter Übleis | Schermberg, 2396m |
| 23.04.2010 | Salzburg | Hölzlwimmer Hermann | Schneibstein und Jenner |
| 23.04.2010 | Salzburg | Klaus Einmayr | Griesenerkar |
| 23.04.2010 | Salzburg | Ilona Mesits-Scaccini | Großglockner |
| 23.04.2010 | Salzburg | Andi Riesner | Hundstod-Reibn via Seehorn |
| 22.04.2010 | Salzburg | Hohenwarter Martin | Hochkönig 2941m |
| 22.04.2010 | Salzburg | Andreas Zauhar | Göll Ostwand |
| 20.04.2010 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Großer Reicheschkogel 2413m |
| 20.04.2010 | Salzburg | Hohenwarter Martin | Hoher Göll 2522m |
| 20.04.2010 | Salzburg | franz unterwainig | Böses Weibele 3121 m |
| 18.04.2010 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Gleirsch |
| 18.04.2010 | Salzburg | Manfred Karl | Grießenkareck |
| 18.04.2010 | Salzburg | Heinz Wimmer | Hochfeiler Nordwand 3509m |
| 18.04.2010 | Salzburg | Johann Flöckner | 3087m und kein Name. |
| 18.04.2010 | Salzburg | Hans Weber | Kreuzeck |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.