letzte Kommentare
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Datum
15.12.2025 11:06
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Verfasser
Willi Feldbacher
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Tour
Schwarzkopf 2.263 m
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Kommentar
ich finde deinen Film genial, das kann man wohl nicht besser machen. Auch die Mu...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 16.01.2011 | Salzburg | uta Philipp | Granatspitz und Sonnblick, 3088m |
| 16.01.2011 | Salzburg | Thomas Mansberger | Vorderer Geißlkopf (2974m) |
| 16.01.2011 | Salzburg | Peter Scheiber | Granatspitzsattel - DorferTal |
| 16.01.2011 | Salzburg | Hohenwarter Martin | Taghaubenscharte 2135m |
| 16.01.2011 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Weite Zahring 2098m |
| 16.01.2011 | Salzburg | Dieter Robnig | Toblinger Knoten (2617m) |
| 16.01.2011 | Salzburg | Klaus Einmayr | Dürrnbachhorn |
| 16.01.2011 | Salzburg | Werner Quehenberger | Bärmahd/Kleine Bischofsmütze |
| 16.01.2011 | Salzburg | Wolfgang Lauschensky | Gregerlnock und Kilnprein |
| 16.01.2011 | Salzburg | Andreas Zauhar | Rumpelkammer - Grießkar - Mittl. Streitmandl - Raucheck |
| 15.01.2011 | Salzburg | mex meissnitzer | schneebericht aus dem osten |
| 15.01.2011 | Salzburg | Peter Scheiber | Hochgasser (2922m) |
| 15.01.2011 | Salzburg | Hohenwarter Martin | Kuhkranz 1811m |
| 15.01.2011 | Salzburg | Thomas Mansberger | Ochsenkopf (2744m) |
| 15.01.2011 | Salzburg | Stefan Steidl | Lob den Wettermachern |
| 15.01.2011 | Salzburg | Klaus Einmayr | Sonntagshorn-Peitingköpfl |
Bruderkogel, 29.01.2023, robsn
Tourenbeschreibung
Vom Parkplatz Forsthaus Pölsen über die Lackneralm auf den Bruderkogel. Abfahrt über die Gipfelflanke nahe dem Schafgupf in Richtung Aufstiegsspur. Sehr schönes Wetter und geringer Andrang. Kalte Temperaturen aber kaum Wind.
Schnee- und Lawinensituation
In Gipfelnähe stark gepresster Schnee und abgeblasen. Die ersten Höhenmeter kaum ohne Felskontakt zu schaffen. Danach über die gesamten 500hm der Gipfelflanke traumhafter Pulverschnee. Im Wald ebenfalls viel Neuschnee aber leider ohne Unterlage, weshalb die übrige Abfahrt in der Aufstiegsspur stattfand.
Geringe/mäßige Lawinengefahr. Pulverschnee war kaum vom Wind behandelt. Die dankenswerterweise von unseren Vorgängern angelegte Aufstiegsspur querte stark gepresste Triebschneelinsen. Gefahr durch vom Neuschnee verborgene Felsen und Latschen bei der Abfahrt.