letzte Kommentare
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Datum
21.02.2026 11:30
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Verfasser
uta Philipp
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Tour
Hocheiser, 3208m
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Kommentar
Update 21.2.26 : Bitte nicht zum Hocheiser jetzt! Lebensgefahr! - LWS 4, - (u...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 09.01.2024 | Steiermark | da oide neiwoida | Pribitz 1579m |
| 09.01.2024 | Steiermark | Harald Schober | Alois-Wagner-Kogel |
| 09.01.2024 | Steiermark | Schitter Franz | Hühnerkogel |
| 07.01.2024 | Steiermark | Peter P | Veitschalpe- Südseiten Status Quo |
| 07.01.2024 | Steiermark | steverino | Buchbergkogel |
| 07.01.2024 | Steiermark | Schitter Franz | Schwarzenstein |
| 05.01.2024 | Steiermark | Harald Schober | Ahornwiese |
| 05.01.2024 | Steiermark | Anderl | Hochwart 2301m |
| 03.01.2024 | Steiermark | Harald Schober | Plankogel 1531 m |
| 03.01.2024 | Steiermark | steverino | Sauberg, Vetternspitzen |
| 01.01.2024 | Steiermark | sugarless | Scharfes Eck |
| 01.01.2024 | Steiermark | Martin | Wildalpe vom Süden her (FREIN) |
| 01.01.2024 | Steiermark | Harald Schober | Polster |
| 31.12.2023 | Steiermark | Harald Schober | Silberling 1909 m |
| 30.12.2023 | Steiermark | white star | Wildalpe |
| 30.12.2023 | Steiermark | Harald Schober | Plankogel 1531 m |
Hohe Veitsch (2x), 08.12.2023, Schitter Franz
Aufstieg
... oberhalb von der Bergstation…
Einsam?
... ist man auf der Hohen Veitsc…
Nur Fliegen ist schöner
Abfahrt über die Hochfläche
1. Abfahrt
... in der mittleren Schallerrinne
Presspulver
... gut fahrbar
Über den Wolken
... muss die Freiheit wohl grenz…
2. Gipfelanstieg
2. Abfahrt
.. in der westl. Schallerrinne
Talabfahrt
Tourenbeschreibung
Sehr gute Verhältnisse im gesamten Tourenverlauf. Aufstieg von der Brunnalm (Scheikl) über die ausgeschilderte Aufstiegsroute auf den Sonnkogel und danach weiter entlang der obligaten Aufstiegsroute, vorbei am Graf Meran Haus über die Hochfläche zum Gipfel. Weil die Verhältisse bei der ersten Abfahrt perfekt waren, Wiederanstieg und 2. Abfahrt auch durch die westliche Schallerrinne.
Schnee- und Lawinensituation
Sowohl der Presspulver auf der Hochfläche und im oberen Abschnitt der Schallerrinnen als auch der griffige, tragfähige Windharschdeckel weiter unten waren sehr gut zu fahren.