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Datum
20.02.2026 17:48
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Verfasser
Bergfuchs
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Tour
Unterberg
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Kommentar
Danke für den Hinweis. Beim nächsten Mal denke ich daran. LG
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 29.01.2023 | Sepp Auer | Hochgern | |
| 29.01.2023 | Salzburg | Christian Feil | Finsterkopf Großarl |
| 29.01.2023 | Steiermark | Paul Sodamin | Hintergullingspitz via Gr. Rotbühel |
| 29.01.2023 | Steiermark | Paul Sodamin | Hintergullingspitz via Gr. Rotbühel |
| 29.01.2023 | Oberösterreich | Bernhard Spieler | Kasberg von Brunnental / Steyrling |
| 29.01.2023 | Steiermark | sugarless | Himmelkogel über die Moaralm |
| 29.01.2023 | Salzburg | Daniela Kern | Korein |
| 29.01.2023 | Steiermark | Rainer | Wildalpe von Frein aus |
| 29.01.2023 | Steiermark | white star | Wildalpe |
| 29.01.2023 | Niederösterreich | SteepSkiMichael | Höllenstein, 648 m |
| 29.01.2023 | Niederösterreich | SteepSkiMichael | Hohes Bäreneck / Göller |
| 29.01.2023 | Salzburg | Steindl Astrid | Hoher Zinken 1.764m |
| 29.01.2023 | Salzburg | Johann Allgeier | Hochkasern 2017m |
| 29.01.2023 | Salzburg | Inge + Manfred | Schöpfing (2144)+ Aigner Höhe (2102) |
| 29.01.2023 | Steiermark | da oide neiwoida | Sonnschien - Plateau Wanderung |
| 29.01.2023 | Steiermark | Bernhard W. | Hochwart Variante von Donnersbachwald |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.