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Datum
14.04.2026 16:32
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Verfasser
Stock Leonhard
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Tour
Hinterthal Steinernes Meer Hagengebirge Golling 220 KV Leitung
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Kommentar
Helmut danke, da können wir uns ja beim Saisonabschluss einiges erzählen
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 04.03.2023 | Salzburg | Nani Klappert | Ahornstein (1855m) |
| 04.03.2023 | Steiermark | ChurchMountain | Bosruck |
| 04.03.2023 | Salzburg | Klappert Uli | Gosaukammrunde |
| 04.03.2023 | Steiermark | Josef Stögerer | Kleinhansl 2.217m |
| 04.03.2023 | Salzburg | Christian Feil | Hocheiser |
| 04.03.2023 | Salzburg | Höring Bernadette | Felskarspitze 2506 - Abrahamgraben |
| 04.03.2023 | Steiermark | steverino | Quer durch die zentralen Hochschwab Südkare |
| 04.03.2023 | Steiermark | Michael | Gsuchmauer |
| 04.03.2023 | Steiermark | Robert Vondracek | Gscheideggkogel, 1788 m |
| 04.03.2023 | Steiermark | FaFe | Mittagskogel |
| 03.03.2023 | Salzburg | Vogl Helmut | Königsberghorn |
| 03.03.2023 | Steiermark | da oide neiwoida | Griesstein 2023m |
| 02.03.2023 | Salzburg | Nani Klappert | Loibersbacher Höhe |
| 02.03.2023 | Salzburg | Stock Leonhard | Vom Winde verweht |
| 02.03.2023 | Salzburg | herbert rohn | Marbachhöhe, 1814m |
| 02.03.2023 | Salzburg | Peter Kostecka | Pillstein 1.478m |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.