letzte Kommentare
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Datum
02.04.2026 19:43
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Verfasser
Annamirl Hufnagel
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Tour
Sonntagshorn und Peitingköpfl
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Kommentar
Georg i mach immer des gleiche Format, immer Hochkant, nie bearbeitet...jetzt sa...
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| Datum | Bundesland | Verfasser | Tour |
|---|---|---|---|
| 21.02.2026 | Steiermark | Didi | Maria Schnee |
| 21.02.2026 | Steiermark | Bernhard | Rosenkogel 1918m |
| 21.02.2026 | Niederösterreich | SteepSkiMichael | Kampstein, Wechselgebiet |
| 21.02.2026 | Steiermark | Harald Schober | St. Kathrein am Offenegg |
| 21.02.2026 | Kärnten | Brunner Reinhold | Hochgrubenkopf, Sadniggruppe - Ski verloren |
| 21.02.2026 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Loibersbacher Höhe 1456m |
| 21.02.2026 | Bello Oma | Muckenkogel, Lilienfeld | |
| 21.02.2026 | Steiermark | Joe | Wildalpe |
| 21.02.2026 | Klaus Einmayr | Hochfelln für Enthusiasten | |
| 21.02.2026 | Steiermark | mash | Gaberl - Rappoldkogel - Wölkerkogel |
| 21.02.2026 | Niederösterreich | Robert Salzer | Reisalm |
| 21.02.2026 | Steiermark | Robert Vondracek | Lattenberg, 2019 m |
| 20.02.2026 | Salzburg | Bruckbauer Peter | Zwölferhorn 1522m und Pillstein 1478m |
| 20.02.2026 | Niederösterreich | Bergfuchs | Unterberg |
| 20.02.2026 | Johann Allgeier | Eisenberg 1488m | |
| 20.02.2026 | Niederösterreich | Robert Gulla | Brenneralm Breitenfurt |
Peitingköpfl 1720m, 13.02.2026, Helge Tschiedl
Tourenbeschreibung
"Skibergsteigen" vom Heutalbauern zum Peitingköpfl. Die Abfahrt ist bis zur Gschwendteralm möglich. Der Reichenhaller Hang hat zwar Schnee, ist aber wegen der vielen, im Schnee eingebetteten Felsen, eher ungenießbar. Wir sind Richtung Lahnersbach abgestiegen und konnten dort entlang noch ein paar Schwünge ziehen.
Schnee- und Lawinensituation
Der Gipfelbereich des Peitingköpfls war stark vom Wind geprägt. Neben weitgehend abgeblasenen Stellen fanden sich wiederholt bis zu 20 cm windverfrachteter, kompakt gepresster Neuschnee. Die Schneeverhältnisse änderten sich dabei innerhalb weniger Meter teils schlagartig. Tragfähig war die Altschneedecke lediglich im Gipfelbereich und bis rund 150 Höhenmeter darunter. Danach wurde sie zunehmend weich und sumpfig.
Ab dort wählten wir die Abfahrt entlang der normalen Aufstiegsspur, die gut eingefahren und zuverlässig tragfähig war.